СДМ 4-15000.150

Состояние: Складское хранение

Динамический роликовый стенд СДМ 4-15000.150 предназначен для комплексной проверки технических характеристик автотранспортных средств, обладает возможностью измерения при максимальной скорости движения 150 км/ч. Стенд оснащен четырьмя ведущими осями, каждая из которых может выдерживать нагрузку до 15 000 кг. Диапазон измерения тормозной силы на одном колесе составляет от 0 до 30 000 Н, а усилия на органе управления – от 0 до 1000 Н. СДМ 4-15000.150 позволяет проводить точные и надежные измерения, необходимые для оценки технического состояния автомобилей.

Технические характеристики

Динамический роликовый стенд СДМ 4-15000.150

Также известен как: СДМ-4-15000.150, СДМ4-15000.150, СДМ 4-15000-150, СДМ 4.15000.150.

Динамический роликовый стенд СДМ 4-15000.150 предназначен для тестирования автомобилей с нагрузкой на ось до 15000 кг и скоростью до 150 км/ч. Он оснащен измерительным оборудованием для определения расхода топлива, тяговых усилий и температуры в различных узлах и агрегатах.

Функциональные возможности стенда СДМ 4-15000.150 включают:

— разгон и торможение автомобиля до 150 км/ч;

— оценку динамики разгона от 0 до 100 км/ч;

— измерение механических потерь трансмиссии;

— контроль работы ЭСУД;

— измерение расхода топлива на постоянной скорости;

— оценку работы системы охлаждения;

— измерение мощности двигателя.

Принцип работы стенда СДМ 4-15000.150 основан на измерении тормозной силы, передаваемой от колес автомобиля через барабаны к тензометрическим датчикам.

Технические характеристики стенда:

Количество осей — 4.

Максимальная нагрузка на ось — 15 000 кг.

Диапазон измерения тормозной силы на колесе — от 0 до 30 000 Н.

Диапазон измерения усилия на рулевом устройстве — от 0 до 1000 Н.

Вертикальная нагрузка на ось — 150 кН.

Максимальная скорость вращения роликов — от 0 до 150 км/ч.

Напряжение питания — 380 В.

Габариты — 12000×4700×1000 мм.

Масса стенда — 60 000 кг.

Стенд СДМ 4-15000.150 предназначен для научных исследований и настройки военной автомобильной техники. На нем можно моделировать различные температурные условия, высокогорные режимы и скорость воздушного потока.