Тормозной стенд СТС-10У-СП-11

Технические характеристики

    Тормозной стенд СТС-10У-СП-11 предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении автотранспортных средств с нагрузкой на ось до 10 тонн.

    Этот стенд также может быть известен под такими названиями: СТС10УСП11, СТС 10У СП 11, СТС-10УСП11, СТС-10УСП-11, СТС10 УСП 11, ctc-10y-cp-11, ctc10ycp11, ctc 10y cp 11. 

    Технические характеристики тормозных стендов СТС-10У-СП-11
 

    Диаметр колес (по шине) от 520 до 1300 мм.
    Количеством осей не более 10.
    Расстояние между внутренними/наружными торцами роликов тормозного стенда СТС-10У-СП-11  800/2800 мм.

    Ролики стенда СТС-10У-СП-11 имеют металлическую точечную наплавку SmG (Sooth Grip) и обеспечивают коэффициент сцепления 0,8-0,7 (сух./влаж.).

    Комплект поставки тормозных стендов СТС-10У-СП-11

    Рама фундаментная — 2шт. (лев., прав.);

    Опорное устройство — 2шт. (лев., прав.);   

    Шкаф силовой — 1шт.;
    Система взвешивания 1 шт.;
    Модуль 4 WD — 1шт.;
    Комплект дистанционного управления — 1шт.;
    Датчик усилия на органе управления ТС — педометр -1 шт.;
    Электронный датчик замера давления в пневмоприводе -1 шт.;
    Стойка приборная СП-6 — 1 шт.;
    Мостик — 2 шт.;
    Противооткатный упор — 2 шт.
 

    По дополнительному заказу с СТС-10У-СП-11 поставляются:

    Комплект персонального компьютера;

    Поверочный комплект;
    Тестер увода от прямолинейного движения;
    Гидравлический тестер люфтов;
    Пневматический тестер люфтов;
    Гидроимитатор нагрузки на ось автомобиля.
 

    Тормозные стенды СТС-10У-СП-11 комплектуются качественными и долговечными деталями.

    Тензометрические датчики обеспечивают высокую точность измерения массы транспортного средства. 

 

 
    Моторный агрегат тормозного стенда.
 

 
    Существуют моноблочные стенды серии СТС, с двумя парами мотор-редуктор, размещенных по центру роликового агрегата.
 

 
    Для передачи усилия от мотора до роликового барабана используется мощная стальная цепь.
 

 

    Изготовление роликов тормозного стенда СТС-10У-СП-11 осуществляется со стальной наваркой, обеспечивающей постоянный коэффициент сцепления по мере износа роликов. Измеритель усилия, расположенный на органе управления рабочей тормозной системой, связан с процессором тормозного стенда, и результаты измерений отображаются на экране дисплея. Стенд оборудован динамической взвешивающей системой.

 
    Различные варианты покрытия роликов: 
 

 

    Тормозные стенды СТС-10У-СП-11 применяются при проверке легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов. Возможны варианты эксплуатации стенда в условиях автотранспортных предприятий, центров технического контроля и станций технического обслуживания, в случае если их электрические сети не связаны с сетями жилых домов.

    Стенд СТС-10У-СП-11 работает следующим образом. Сперва производится измерение нагрузки на ось, измеряется тормозная сила на каждом колесе, усилия на органах управления и давления воздуха в пневматическом или пневмогидравлическом тормозном приводе автотранспорта. Расчетные параметры такие как: удельные тормозные силы, относительная разность тормозных сил колёс оси и автомобиля в целом определяются по ГОСТ Р 51709-2001. Расчет других параметров таких как: общая удельная тормозная сила, время срабатывания тормозной системы, коэффициент совместимости звеньев автопоезда, коэффициент неравномерности тормозных сил колёс одной оси, асинхронность времени срабатывания тормозного привода звеньев автопоезда определяется по ГОСТ 25478-91.

    План фундамента тормозного стенда СТС-10У-СП-11.
 

 

    Работа стенда СТС-10У-СП-11 управляется с клавиатуры ПК и с ПДУ. Вывод результатов контроля обеспечивается на принтер. Также для стендов обеспечивается возможность самостоятельного выезда автомобиля вперед по ходу движения.

    Габаритные размеры стендов СТС-10У-СП-11:

    — устройство опорное — 1235х700х602 мм;
    — стойка управления — 625х665х1130 мм;
    — шкаф силовой — 600х210х1000 мм;
    — шкаф приборный — 600х210х1000 мм;
    — тестер увода — 1000х800х70 мм.
 
    Тормозной стенд СТС-10У-СП-11 имеет массу общую — 1220 кг.
    Режим работы стенда — повторно-кратковременный:

    — работа УО — не более 2 мин;

    — пауза УО — не менее 8 мин.           

    Установленная мощность электрооборудования — не более 15 кВт.     

    Максимальная мощность, потребляемая из сети при измерении максимальной тормозной силы в течение 10 с — не более 45 кВт.     
    Время установления рабочего режима стенда СТС-10У-СП-11  — не более 15 мин.
    Время непрерывной работы стенда — не менее 8 часов.
    Средний срок службы стенда — не менее 8 лет.

    Во время проверки тормозной системы АТС блокировка (остановка) следящего ролика приводит к отключению привода роликов опорных устройств стенда.
 

    Тормозные стенды СТС-10У-СП-11 имеют точность измерения времени срабатывания, равную точности округления (отображения) — ±0,01 сек, которая конструктивно подтверждается, то есть не подлежит поверке в ходе проведения приемочных испытаний и в дальнейшем. Влияние на погрешность остальных составляющих ничтожно, что подтверждено следующими параметрами конструкции стенда:

    — технические характеристики тактового генератора измерителя, стабильность работы которого обеспечивается кварцевым резонатором частотой 7,3728 МГц, рассчитанного на долговременную стабильность частоты не хуже ±10-6;

    — округление (отображение) полученных результатов — до 0,01 сек.
 
    Оборудования стенда СТС-10У-СП-11 в рабочем положении.
 

 
    Установка блока роликов тормозного стенда вровень с полом. Развёртывается в отапливаемом ангаре. Занимаемая площадь в развёрнутом состоянии 4750х18700 мм при длине смотровой канавы 12 м.

    Особенности и технические преимущества тормозных стендов СТС-10У-СП-11 по сравнению с отечественными аналогами:

    1. Наличие двух режимов начальной скорости торможения.

    2. Высокая пропускная способность.
    3. У стендов СТС-10У-СП-11 нету ограничения по количеству повторов измерений различных параметров и количеству диагностируемых осей АТС.
    4. Ролики могут поставляться двух видов:
    — с корундовым покрытием (повышенный коэффициент сцепления, для нешипованных шин);
    — с повышенной износостойкостью за счёт стальной наварки из калиброванного квадрата (для всех типов шин), что обеспечивает постоянный коэффициент сцепления по мере износа роликов;
    5. Наличие в СТС-10У-СП-11 датчика для измерения давления воздуха в пневматическом или пневмогидравлическом тормозном приводе автотранспорта.
    6. Возможность расширения функций тормозных стендов, например, включение в состав тормозного стенда дополнительных опций.
    7. Возможность диагностирования всех типов АТС, в том числе и АТС с полным приводом.
    8. Тормозные стен