Дымомер Инфракар Д 1-3.01 + 9 134 руб. в ПОДАРОК (приборы для ТО, алкотестеры, дозиметры ...)

Дымомер Инфракар Д 1-3.01 + 9 134 руб. в ПОДАРОК (приборы для ТО, алкотестеры, дозиметры …)

  • Состояние: Складское хранение

Дымомер Инфракар Д 1-3.01 обладает оптической базой в 0,43 метра. Устройство оснащено интерфейсом RS-232, выносным пультом ДУ, тахометром и функцией измерения температуры масла.

Дымомер Инфракар Д 1-3.01 предназначен для измерения дымности отработавших газов дизельных автомобильных двигателей. Оптическая база прибора составляет 0,43 метра. Устройство оснащено интерфейсом RS-232, выносным пультом управления, тахометром и датчиком температуры масла.

Дымомеры Инфракар Д 1-3.01 имеют полную сертификацию и аттестацию в России, Украине, Казахстане и Белоруссии, а также внесены в Государственные реестры средств измерений.

Технические характеристики прибора:

  • Эффективная оптическая база (L) — 0,43м
  • Натуральный показатель ослабления светового потока (К) — 0-бесконечность, 1/м
  • Предел допускаемой абсолютной погрешности +-0,05, 1/м при К=1,6…1,8 1/м
  • Коэффициент ослабления светового потока (N) 0-100, %
  • Предел допускаемой основной приведенной погрешности +- 1%
  • Время прогрева рабочей камеры — не более 10 минут
  • Напряжение питания — 12/220 В
  • Температура окружающего воздуха — от 0 до 35°С
  • Потребляемая мощность в режиме измерения — не более 40 Вт
  • Автоотключение пробы при подстройке нуля (Модификации с индексом «ЛТК»)
  • Наличие встроенного тахометра и канала измерения температуры масла (Модификации с индексом «3»)
  • Наличие встроенного принтера (Модификации с индексом «02»)
  • Габаритные размеры (ШхГхВ):
    • Оптический блок — 355х220х220 мм
    • Пульт управления — 210х110х40 мм
  • Масса прибора, не более:
    • Оптический блок — 6 кг
    • Пульт управления — 0,5 кг

Достоинства дымомера Инфракар Д 1-3.01:

  • Связь с персональным компьютером по RS-232
  • Высокая надежность
  • Стабильность показаний
  • Малая инерционность
  • Выносной пульт управления
  • Возможность работы в составе ЛТК и диагностических комплексов